长征五号B运载火箭:拥有“绝活”的空间站舱“专列”

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新华社海南文昌4月29日电(记者胡哲陈开子)29日,中国空间站天和核心舱顺利进入预定轨道。作为运输空间站舱体的“专属列车”,长征五号B运载火箭再次亮相,大展“绝活”。

长征五号B运载火箭采用一级半结构,是目前世界上唯一在役的一级半直接入轨火箭,这种简单的系统设计省去了级间分离​​和高空发动机启动等环节,降低了故障概率,提高了可靠性。

图片[1]-长征五号B运载火箭:拥有“绝活”的空间站舱“专列”-GuGeZone

当然,实现一级半入轨发射,对火箭的发动机是一个考验。长征五号B运载火箭助推器配备液氧煤油发动机,一级火箭配备氢氧发动机。“氢氧和液氧煤油发动机的组合,决定了可以建造一级半火箭,火箭内在可靠性自然就高。”长征五号B运载火箭副总设计师李平奇说。

图片[1]-长征五号B运载火箭:拥有“绝活”的空间站舱“专列”-GuGeZone

由于后续实验舱一、二号需要与核心舱交会对接并在轨组装,因此要求火箭在“零窗口”发射。交会对接就像在太空中“穿针引线”,稍有不慎就可能造成巨大差异,此时空间站舱将消耗燃料改变轨道以满足对接要求,从而丧失能力。另外,长征五号B运载火箭属于低温火箭,因此实施“零窗口”发射难度远高于常温火箭。

李平奇说,为解决这一问题,研制团队对星上控制系统迭代制导方案进行了优化改进,实现了起飞时间误差不超过预定时间正负1分钟。也就是说,只要火箭在这两分钟内点火起飞,就将到达唯一的目的地。火箭在飞行过程中可以修正这一时间偏差,准确将空间站轨道舱送至原定目标位置,从而为意义重大的交会对接任务赢得宝贵时间,助力空间站舱在太空实现顺利“携手”。(完)

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